眼瞅著雙十一就要來了，多少人早已磨刀霍霍，將購物車裝的滿滿的，就等雙十一去剁手呢？然而，今年的雙十一似乎又多了一個議題：共享包裝盒將在今年雙十一在13座城市中首先嘗試運行。

受環保的影響，從去年開始就紙價飛漲，今年的紙價更是翻了幾番。讓包裝盒價格也跟著飛漲，于是便有人提出了共享包裝盒這種環保的包裝方式。有人測算：這種包裝箱循環使用2000次，大約可節約1棵10年樹齡的樹木；倘若電商行業都加入其中，一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。

仔細算一算，這個數據還真是非常嚇人。共享快遞盒的預期紅利令人驚喜，反過來正說明現行快遞包裝的浪費程度令人咋舌。數據顯示，2016年中國快遞業務量首次突破312億件，所用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸，占全球消費總量的1/3。與之相伴的，是120億個塑料袋和247億米封箱膠帶。想必很多人都有這樣的現實體驗，所購商品不論大小，都像粽子一般被包裝得里三層外三層，小店還可能使用舊紙箱，但越是大型品牌店，包裝越“隆重”。遺憾的是，紙箱雖可循環利用，但我國快遞業中紙板的實際回收率不到10%。前后的數據對比，揭露出一個不爭的事實：快遞包裝成了資源浪費與環境污染的重要源頭之一。

從這方面來說，電商試水綠色包裝無疑值得鼓勵。不過，這一嘗試從“聽起來很棒”到“用起來很好”，顯然沒那么容易，首要一點就是購物者是否愿意買賬。“麻煩又影響效率”，有嘗過鮮的用戶如是坦言。由于需要當面簽收、拆封、回收，共享快遞盒的流通必須依賴用戶的積極配合，但并不是所有人都情愿讓渡這點便利性。社會運行中，個人權利與公共利益總是不可避免地產生沖突，如何應對考驗著人們的素養與視野。在環保這件事上，究竟是貪圖一己之方便，還是貢獻微薄之力量，這小小的共享快遞盒就是一面鏡子。如何讓更多的人來接受這種包裝盒，是我們必須要解決的問題。

總之，一個小小的快遞包裝盒考驗著大家的素質，畢竟對環保的支持可不能僅僅是嘴上說說而已，更是要身體力行。總之，我們要共同努力，不要讓這種包裝盒僅僅只是“共想”。